Kasownik błędów Volvo FH [FH12 FH13 FH16] FE FL [FL6] FM [FM9 FM12] FMX Euro 3 Euro 4 Euro 5 EEV

Kasownik błędów (kodów usterek) jest urządzeniem diagnostycznym, kasującym: błędy oraz ograniczenia mocy lub prędkości.

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.: ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika; ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h; święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine); święcący albo migający „dymek” (SCR).

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.:

• ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika;

• ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h;

• święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine);

• święcący albo migający „dymek” (SCR).

 

Urządzenie przeprowadza procedurę kasowania błędów oraz usuwa ograniczenia mocy lub prędkości w samochodach ciężarowych używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

Funkcjonalność:

• kasowanie nieaktywnych błędów we wszystkich systemach;

• usuwanie tymczasowych ograniczeń mocy lub prędkości;

• usuwanie błędów tachografu (w tym z tzw. „jazdy na magnesie”, błędy różnicy prędkości).

Kasownik błędów (kodów usterek) dla samochodów ciężarowych:

Volvo [poprzez złącze Volvo 8 PIN] – wszystkie modele 2 i 3 generacji - Euro 3, Euro 4, Euro 5 i Euro 5 EEV, m.in.:

• FH [FH12, FH13, FH16],
  
  
• FE,
  
  
• FL [FL6],
  
  
• FM [FM9, FM12],
  
  
• FMX.

Renault [poprzez złącze OBD] – wszystkie modele Euro 3, Euro 4 i Euro 5, m.in.:

• Magnum,
  
  
• Premium,
  
  
• Midlum,
  
  
• Kerax.

UWAGA! – W samochodach marki Volvo diagnostykę przeprowadza się poprzez gniazdo diagnostyczne, zlokalizowane po lewej stronie kolumny kierownicy. Do kasownika dołączamy adapter Volvo 8 PIN, który służy do połączenia z tymi pojazdami.   Po odłączeniu adaptera Volvo 8 PIN od urządzenia można przeprowadzić procedurę kasowania w samochodach ciężarowych marki Renault, gdzie do diagnostyki wykorzystuje się standardowe złącze OBD, stosowane w większości nowoczesnych pojazdów.).

Prosta obsługa urządzenia:

1. Włącz zapłon.
   
   
2. Wepnij kasownik do gniazda diagnostycznego.
   
   
3. Kasownik zacznie usuwać błędy (dioda pulsująca na niebiesko).
   
   
4. Kasownik zasygnalizuje zakończenie pracy zieloną diodą.
   
   
5. Wyłącz zapłon i wyciągnij kasownik.

* W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia lub błędu podczas kasowania, dioda zaświeci się na czerwono sygnalizując przerwanie procesu kasowania błędów, tym samym informując, iż błędy nie zostały usunięte.

Najważniejsze informacje:

• Kasownik działa na zasadzie testera diagnostycznego i usuwa błędy w ten sam sposób.

• Kasowanie usterek trwa jedynie kilkadziesiąt sekund.

• Kasownik usuwa ograniczenia mocy lub prędkości (< 20km/h).

• Kasownik pozwala zaoszczędzić pieniądze – brak konieczności jazdy na serwis w celu kasowania błędów.

• Kierowca może kasować błędy w trasie.

• Kasownik jest wykonany w Polsce – kupujesz bezpośrednio od producenta.

 

Lista obsługiwanych systemów, m.in.:

• silnik,
  
  
• układ hamulców,
  
  
• skrzynia automatyczna,
  
  
• tachograf,
  
  
• ECU pojazdu,
  
  
• SCR (AdBlue),
  
  
• retarder,
  
  
• system wytwarzania powietrza (APS),
  
  
• system hamowania awaryjnego,
  
  
• zawieszenie pneumatyczne.

Dane techniczne: do urządzenia dołączony jest adapter Volvo 8 PIN; urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD; napięcie zasilania 6 – 24 Volt; wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość); waga: 40 gramów.

Dane techniczne:

• do urządzenia dołączony jest adapter Volvo 8 PIN;

• urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD;

• napięcie zasilania 6 – 24 Volt;

• wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość);

• waga: 40 gramów.