Uniwersalny kasownik błędów dla samochodów ciężarowych

Kasownik błędów (kodów usterek) dla samochodów ciężarowych jest urządzeniem diagnostycznym, kasującym: błędy oraz ograniczenia mocy lub prędkości.

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.: ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika; ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h; święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine); święcący albo migający „dymek” (SCR).   Urządzenie przeprowadza procedurę kasowania błędów oraz usuwa ograniczenia mocy lub prędkości w samochodach ciężarowych używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.:

• ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika;
• ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h;
• święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine);
• święcący albo migający „dymek” (SCR).

 

Urządzenie przeprowadza procedurę kasowania błędów oraz usuwa ograniczenia mocy lub prędkości w samochodach ciężarowych używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

 

Funkcjonalność:

• kasowanie nieaktywnych błędów we wszystkich systemach;
• usuwanie tymczasowych ograniczeń mocy lub prędkości;
• usuwanie błędów tachografu (w tym z tzw. „jazdy na magnesie”, błędy różnicy prędkości).

Uniwersalny kasownik błędów dla pojazdów (kompatybilność urządzenia):

DAF – wszystkie modele Euro 6, m.in.:

• CF (65/75/85),
• LF,
• XF106;

IVECO – wszystkie modele Euro 4, Euro 5 i Euro 6, m.in.:

• Eurocargo,
• Hi-Way,
• Stralis,
• Trakker.

MAN – wszystkie modele Euro 4, Euro 5 i Euro 6 (od 2004 do 2019), m.in.:

• TGA,
• TGL,
• TGM,
• TGS,
• TGX.

Mercedes-Benz – wszystkie modele MP3, MP4, MP5 (Euro 4, Euro 5 i Euro 6), m.in.:

• Actros,
• Antos,
• Arocs,
• Atego,
• Axor,
• Econic,
• Unimog.

Renault – wszystkie modele z normą emisji spalin Euro 6 (od 2013 roku), m.in.:

• GAMA C,
• GAMA D,
• GAMA K,
• GAMA T.

Scania – wszystkie modele (starej i nowej generacji) od roku 2004 (Euro 4, Euro 5 i Euro 6), m.in.:

• G,
• K,
• L,
• P,
• R,
• S,
• XT.

Volvo – wszystkie modele z normą emisji spalin Euro 5, Euro 5 EEV i Euro 6 (od 2012 roku), m.in.:

• FE,
• FH (FH4, FH5),
• FL,
• FM (FM4),
• FMX.

Kasownik obsługuje również wszystkie inne pojazdy z identycznymi sterownikami systemów. Do naszych urządzeń możemy dodać obsługę każdego pojazdu dostępnego na rynku. W przyszłości możesz zaktualizować oprogramowanie rozszerzając tym samym funkcjonalność urządzenia poprzez zwiększenie ilości obsługiwanych pojazdów.

Prosta obsługa urządzenia:

1. Włącz zapłon.

2. Wepnij kasownik do gniazda diagnostycznego.

3. Kasownik zacznie usuwać błędy (dioda pulsująca na niebiesko).

4. Kasownik zasygnalizuje zakończenie pracy zieloną diodą.

5. Wyłącz zapłon i wyciągnij kasownik.

* W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia lub błędu podczas kasowania, dioda zaświeci się na czerwono sygnalizując przerwanie procesu kasowania błędów, tym samym informując, iż błędy nie zostały usunięte.

Najważniejsze informacje:

• Kasownik działa na zasadzie testera diagnostycznego i usuwa błędy w ten sam sposób.
• Kasowanie usterek trwa jedynie kilkadziesiąt sekund.
• Kasownik usuwa ograniczenia mocy lub prędkości (< 20km/h).
• Kasownik pozwala zaoszczędzić pieniądze – brak konieczności jazdy na serwis w celu kasowania błędów.
• Kierowca może kasować błędy w trasie.
• Kasownik jest wykonany w Polsce – kupujesz bezpośrednio od producenta.

Lista obsługiwanych systemów, m. in.:

• Uniwersalny kasownik błędów w zależności od marki i modelu pojazdu usuwa błędy we wszystkich, bądź w najważniejszych sterownikach pojazdu, m.in.:
• Elektroniczny układ sterowania silnikiem Diesla, Common Rail (EMS, MCM);
• System oczyszczania spalin – SCR (ACM);
• Tachograf;
• Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne;
• Elektroniczny układ hamulcowy (EBS, EBS3);
• System zarządzania skrzynią biegów.

Dane techniczne: urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD; napięcie zasilania 6 – 24 Volt; wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość); waga: 40 gramów.

Dane techniczne:

• urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD;
• napięcie zasilania 6 – 24 Volt;
• wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość);
• waga: 40 gramów.