MENU
Uniwersalny samochodowy interfejs diagnostyczny (VCI) autoModder

Uniwersalny samochodowy interfejs diagnostyczny (VCI) autoModder

3,000.00zł
(zawiera 23% VAT)
Marka: Centrum Wynalazków

 

autoModder to zestaw diagnostyczny w skład którego wchodzi aplikacja na urządzenia mobilne oraz samochodowy interfejs diagnostyczny/komunikacyjny (VCI). Zestaw ten został zaprojektowany do zadań z zakresu diagnostyki i obsługi pojazdów w prosty i intuicyjny sposób.

 

autoModder to zestaw diagnostyczny w skład którego wchodzi aplikacja na urządzenia mobilne oraz samochodowy interfejs diagnostyczny/komunikacyjny (VCI). Zestaw ten został zaprojektowany do zadań z zakresu diagnostyki i obsługi pojazdów w prosty i intuicyjny sposób.

 

Aplikacja autoModder umożliwia:

  • odczytywanie i zaprogramowanie parametrów pojazdu (np. programowanie ogranicznika prędkości);

  • odczytywanie i usuwanie kodów błędów;

  • zaprogramowanie (wyprogramowanie) funkcji (np. wyłączenie centralnego smarowania, wyłączenie AdBlue);

  • aktualizacje oprogramowania w produkowanych przez nas urządzeniach elektronicznych (kasownikach błędów, emulatorach: NOx, SCR, retardera);

  • zaprogramowanie wartości w naszych urządzeniach (np. poziom mocznika wyświetlany na desce rozdzielczej).

  

Aplikcję autoModder możesz pobrać za darmo z Google Play.

 

 

autoModder przeznaczony jest dla pojazdów (kompatybilność urządzenia):

  

 Marka

  Modele

plec przewijanie

Generacja /

Norma Emisji Spalin /

Roczniki /

Wariant

 Błędy (DTC) Wartość ograniczenia prędkości Funkcje dodatkowe(są dostępne) 
Odczyt Kasowanie Odczyt Zapis
DAF

  • CF(65/75/85)

  • XF105

Euro 4

Euro 5

 		    

  • CF(65/75/85)

  • LF

  • XF106

 Euro 6           
IVECO 
  • Eurocargo
  • Hi-Way

  • Stralis

  • Trakker
  

Euro 4

Euro 5

Euro 6

 		        

  • Daily

  

Euro 5

Euro 6

 		          
MAN

  • TGX

  • TGA

  • TGL

  • TGM

  • TGS

  TG2

Sterownik

FFR

  

  • Kasowanie serwisów / inspekcji.
 

Sterownik

PTM

  • Kasowanie serwisów / inspekcji.

  • Aktywacja pompy AdBlue.

  • Test dozowania dużego przepływu AdBlue.

TG3 ( >= 2020 r.)

 

Mercedes-Benz
  • Actros

  • Antos

  • Arocs

  • Atego

  • Axor

  • Econic

  • Unimog

  

MP4:

  • Euro 5

  • Euro 6

MP5:

  • Euro 6

 		          
  • Klasa V
  

Nissan
  • NV 400 (Insterstar II)
  
Opel
  • Movano B
  

Renault

 
  • GAMA C

  • GAMA D

  • GAMA K

  • GAMA T

  

Euro 6 ( >= 2013 r.)

 		          
  • Kerax

  • Magnum

  • Midlum

  • Premium

  

 

Euro 5

 		          
  • Master III
  

Scania

  • G

  • K

  • L

  • P

  • R

  • S

  • XT

  

Euro 4

Euro 5

Euro 6

 		  

Vauhall
  • Movano B
  

Volvo

 
  • FE

  • FH (FH4, FH5, FH13 FH16)

  • FL

  • FM (FM4)

  • FMX

  

Euro 6

 		    
  • FE

  • FH (FH12, FH13, FH16)

  • FL (FL6)

  • FM (FM9, FM12)

  • FMX

  

Euro 3

Euro 4

Euro 5

Euro 5 EEV

 		        

Legenda:

Otwarty

Oczekuje na rozpoczęcie prac

W trakcie

Funkcja jest dostępna

Funkcja nie będzie dostępna

Jako producent, zapewniamy wsparcie oraz ciągły rozwój naszego zestawu diagnostycznego, poprzez rozszerzanie funkcjonalności oraz obsługę nowych pojazdów oraz maszyn. Aktualizujemy nasze oprogramowanie kilka razy z miesiącu. Jeśli interesuje Cię konkretna funkcjonalność urządzenia, której nie wymieniliśmy w tabeli skontaktuj się z nami - do interfejsu możemy dodać każdą funkcjonalność oraz obsługę każdego pojazdu dostępnego na rynku.

 

Dane techniczne interfejsu diagnostycznego:

 

Urządzenie posiada standaryzowany wtyk OBD, służący do łączenia urządzenia bezpośrednio z pojazdem.

 

Interfejsy komunikacyjne urządzenia:

  • Bluetooth

  • USB

  • Wi-Fi

Dane techniczne interfejsu diagnostycznego:

 

Urządzenie posiada standaryzowany wtyk OBD, służący do łączenia urządzenia bezpośrednio z pojazdem.

 

Interfejsy komunikacyjne urządzenia:

  • Bluetooth

  • USB

  • Wi-Fi

 

 

autoModder jest kompatybilny z następującymi protokołami komunikacyjnymi w pojazdach:

  • J1939 (CAN)

  • J1708 (SAE J1587 i SAE J1922)

  • K-Line (ISO 9141)

 

 

   
   
 

Dane techniczne:

  • napięcie zasilania 6 – 24 Volt;

  • wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość);

  • waga: 40 gramów.

Dane techniczne:

  • napięcie zasilania 6 – 24 Volt;

  • wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość);

  • waga: 40 gramów.

Rozwój oprogramowania:

 

V 1.12:

  • Odczyt wartości ograniczenia prędkości w samochodach marki Scania, modele nowej generacji [2017+]:

    • R

    • S,

    • G,

    • P,

    • L.

 

V 1.11:

  • Uaktualnienie listy marek i modeli.

  • Naprawa błędu podczas połączenia z niektórymi interfejsami.

  • Dodanie możliwości aktualizacji oprogramowania w emulatorach NOx.,

 

V 1.10:

  • Programowanie ogranicznika prędkości w pojazdach marki MAN ze sterownikiem FFR:

    • TGX

    • TGA,

    • TGS,

    • TGL,

    • TGM,

  • Kasowanie następujących serwisów w pojazdach marki MAN ze sterownikiem FFR:

    • Olej silnikowy,

    • Olej skrzyni biegów,

    • Olej osi,

    • Płyn chłodzący,

    • Filtr powietrza,

    • Osuszacz powietrza,

    • Wspomaganie przedniej osi,

    • S12.

  • Ułatwienia w wyborze modelu pojazdu.

 

V 1.9:

  • Dodanie kasowników błędów dla następujących pojazdów:

    • Mercedes-Benz Klasa V;

    • Opel Movano B;

    • Vauxhall Movano B;

    • Renault Master III;

    • Nissan Interstar II.

  • Rozszerzenie możliwości aktualizacji oprogramowania w naszych urządzeniach (kasownikach błędów, emulatorach, etc.).

  • Sprawdzanie numeru wersji oprogramowania interfejsu diagnostycznego.

  • Ułatwienie aktualizacji oprogramowania interfejsu diagnostycznego.

 

V 1.8:

  • MAN TG2:

    • Aktywacja pompy Adblue;

    • Test dozowania dużego przepływu AdBlue.

  • Udoskonalenia w aktualizacji oprogramowania interfejsu.

 

V 1.7:

  • Kasowanie błędów i ograniczenia mocy w samochodach MAN TG3 Euro 6 produkowanych od 2020 roku. Kasowanie błędów we wszystkich sterownikach, m.in.:

    • ASM 2020 - sterownik silnika;

    • EBS 5 – hamulce;

    • ECAS 2 - pneumatyczne zawieszenie.

  • Możliwość aktualizacji oprogramowania w naszych urządzeniach (kasownikach błędów, emulatorach, etc.).

  • Umożliwienie zmiany języka aplikacji. Dostępne języki:

    • angielski;

    • polski;

    • ukraiński.

 

V 1.6:

  • Programowanie wartości ograniczenia prędkości samochodu oraz tempomatu w samochodach marki MAN ze sterownikiem PTM.

  • Kasowanie błędów we wszystkich samochodach marki Scania.

  • Funkcjonalna i wizualna poprawa interfejsu użytkownika.

 

V 1.5:

  • Kasowanie błędów w samochodach marki MAN.

 

V 1.4:

  • Usprawnienie procesu aktualizacji oprogramowania interfejsu diagnostycznego.

 

V 1.3:

  • Odczyt wartości ograniczenia prędkości pojazdu oraz tempomatu w samochodach marki MAN ze sterownikiem PTM.

 

V 1.2:

  • Wizualna poprawa interfejsu użytkownika

  • Dodana procedura kasowania serwisów w samochodach marki MAN ze sterownikiem PTM. Możliwość wykasowania następujących serwisów:

    • Olej silnikowy

    • Klocki hamulcowe

    • Sprzęgło

    • Olej skrzyni biegów

    • Olej osi

    • Olej retardera

    • Olej przekładni

    • Pierwszy serwis

    • Chłodzenie

    • Filtr powietrza

    • Osuszacz powietrza

    • Wspomaganie przedniej osi

    • Wspomaganie tylnej osi

    • Olej WSK

    • Hydro drive

    • S 12

    • S 6

    • Body 1

    • Body 2

    • Luz zaworowy

    • Wentylator hydrauliczny

    • Klimatyzacja

    • Części układu chłodzenia

 

V 1.1:

  • Kasowanie błędów w samochodach Mercedes-Benz MP4 oraz MP5

  • Kasowanie błędów w samochodach Renault Euro 6

  • Kasowanie błędów w samochodach Volvo FH4 oraz FH5

 

V 1.0:

  • Kasowanie błędów w samochodach Iveco Daily

Wymiary (D x S x W) 7 x 4 x 2 Centimetre
Waga 40 Gram