Kasownik błędów

Kasownik błędów (kodów usterek) dla samochodów ciężarowych jest urządzeniem diagnostycznym, kasującym: błędy oraz ograniczenia mocy lub prędkości.

Kasownik błędów dla Twojego pojazdu możesz zamówić w naszym sklepie 

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.:

• ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika;

• ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h;

• święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine);

• święcący albo migający „dymek” (SCR).

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.: ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika; ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h; święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine); święcący albo migający „dymek” (SCR).

Urządzenie przeprowadza procedurę kasowania błędów oraz usuwa ograniczenia mocy lub prędkości w samochodach ciężarowych używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

Dane techniczne: Urządzenie jest kompatybilne z markami takimi, jak: DAF: XF 95, XF 105, XF 106 (XG, XG+), CF 65, CF 75, CF 85, LF 45, LF 55, LF Ford Trucks: F-MAX IVECO: EuroCargo, EuroFire, EuroTech, EuroStar, Stralis (AT, AS, Hi-Way), Trakker, S-Way, X-Way, T-Way MAN: TGA, TGL, TGM, TGS, TGX (TGX Euro 6, TGX EfficientLine) Mercedes-Benz: Actros MP2, MP3, MP4, MP5, Atego, Axor, Arocs, Antos Renault Trucks: Magnum AE, Magnum E-Tech, Premium Route, Premium Lander, Kerax, Midlum, T, T High, C, K, D Scania: P, G, R, S (R Highline, S Highline, Next Generation) Volvo: FH12, FH13, FH16, FH (Euro 6), FM, FMX, FL, FE.   Urządzenie jest kompatybilne również z wybranymi autobusami oraz pojazdami specjalnymi bazującymi na podzespołach samochodów ciężarowych: Mercedes-Benz: Actros (podwozia autobusowe), Citaro, Citaro G, Conecto, Tourismo, Travego, Integro MAN: Lion’s City, Lion’s Coach, Lion’s Intercity, autobusy na podwoziach TGL, TGM, TGS Neoplan: Cityliner, Tourliner, Skyliner Scania: Citywide, Interlink, Touring, OmniCity, OmniExpress Volvo: 7700, 7900, 8900, 9700, 9900 Renault Trucks (oraz Irisbus / Iveco Bus): Agora, Crossway, Evadys, Magelys, Iliade IVECO Bus / Irisbus: Daily Bus, Crossway, Urbanway, Crealis Solaris: Urbino (na komponentach MAN / DAF / Cummins)     Urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD; Napięcie zasilania 6 – 24 Volt; Wymiary: 7 cm x 2,5 cm x 4 cm (długość x grubość x szerokość); Waga: 40 gramów.

Funkcjonalność:

• kasowanie nieaktywnych błędów we wszystkich systemach (i sterownikach – ECU);

• usuwanie tymczasowych ograniczeń mocy lub prędkości;

• usuwanie błędów tachografu (w tym z tzw. „jazdy na magnesie”, błędy różnicy prędkości).

  

Prosta obsługa urządzenia:

 1. Włącz zapłon.

2. Wepnij kasownik do gniazda diagnostycznego.

3. Kasownik zacznie usuwać błędy (dioda pulsująca na niebiesko).

4. Kasownik zasygnalizuje zakończenie pracy zieloną diodą.

5. Wyłącz zapłon i wyciągnij kasownik.

* W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia lub błędu podczas kasowania, dioda zaświeci się na czerwono sygnalizując przerwanie procesu kasowania błędów, tym samym informując, iż błędy nie zostały usunięte.

Najważniejsze informacje:

• Kasownik działa na zasadzie testera diagnostycznego i usuwa błędy w ten sam sposób.

• Kasowanie usterek trwa jedynie kilkadziesiąt sekund.

• Kasownik usuwa ograniczenia mocy lub prędkości (< 20km/h).

• Kasownik pozwala zaoszczędzić pieniądze – brak konieczności jazdy na serwis w celu kasowania błędów.

• Kierowca może kasować błędy w trasie.

• Kasownik jest wykonany w Polsce – kupujesz bezpośrednio od producenta.

Kasownik błędów w zależności od marki i modelu pojazdu usuwa błędy we wszystkich, bądź w najważniejszych sterownikach pojazdu, m.in.:

• Elektroniczny układ sterowania silnikiem Diesla, Common Rail (EMS, MCM);

• System oczyszczania spalin – SCR (ACM);

• Tachograf;

• Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne;

• Elektroniczny układ hamulcowy (EBS, EBS3);

• System zarządzania skrzynią biegów.