Kasownik 2.0 Mercedes-Benz Actros Atego Axor Antos MP4 MP5 Euro 5 oraz Euro 6 (MPIV, MPV)

Kasownik błędów 2.0 (kodów usterek) dla samochodów ciężarowych jest urządzeniem diagnostycznym, kasującym: błędy (w tym pamięć błędów związanych z SCR) oraz ograniczenia mocy lub prędkości.

Kasownik 2.0 dla pojazdów Mercedes-Benz MP4 (Euro 5 i Euro 6) i MP5 (Euro 6) to następna i ulepszona generacja naszego kasownika. Od swojego poprzednika oraz wszystkich pozostałych kasowników dostępnych na rynku różni się tym, że posiada funkcję resetowania pamięci błędów związanych z systemem SCR, która dotychczas zarezerwowana była jedynie dla oryginalnych komputerów serwisowych z logo Mercedesa oraz bardzo drogich, multibrandowych testerów diagnostycznych. Urządzenie powstało na życzenie najbardziej wymagających klientów i warsztatów samochodowych, teraz jest dostępne dla każdego.

System oczyszczania spalin (ACM) w samochodach ciężarowych Mercedes-Benz sporadycznie generuje błędy związane np. z nieprawidłową pracą czujnika/ów NOx. Błędy te są zapisywane w sterowniku ACM oraz sterowniku silnika MCM. Standardowe kasowanie błędów w sterownikach ACM oraz MCM w niektórych sytuacjach jest niewystarczające, wówczas należy zresetować pamięć błędów związanych z systemem SCR. W przeciwnym razie, gdy błędy w sterowniku silnika zostały skasowane ale nie została przeprowadzona procedura resetowania pamięci błędów związanych z systemem SCR, nadal mogą się wyświetlać: ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika; ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h; święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine); święcący albo migający „dymek” (SCR),

Urządzenie przeprowadza procedurę kasowania błędów oraz usuwa ograniczenia mocy lub prędkości w samochodach ciężarowych używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

Nasze urządzenie – Kasownik 2.0 – jako jedyne na rynku w pełni przeprowadza kasowanie zarówno standardowych błędów we wszystkich systemach jak również reset błędów pamięci związanej z systemem SCR w sterownikach ACM oraz MCM używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

Funkcjonalność:

• kasowanie nieaktywnych błędów we wszystkich systemach;

• usuwanie tymczasowych ograniczeń mocy lub prędkości.

• Kasowanie pamięci błędów związanych z SCR w sterownikach MCM i ACM;

• usuwanie błędów tachografu (w tym z tzw. „jazdy na magnesie”, błędy różnicy prędkości).

Urządzenie jest kompatybilne z samochodami Mercedes-Benz MP4 (Euro 5 i Euro 6) i MP5 (Euro 6) oraz wszystkimi pojazdami używającymi silników Mercedesa ze sterownikiem silnika MCM, m.in.: Antos Arocs Atego Axor Econic Unimog

Możemy stworzyć kasownik dla modeli niewymienionych na powyższej liście + w przyszłości możesz zaktualizować oprogramowanie rozszerzając tym samym funkcjonalność urządzenia poprzez zwiększenie ilości obsługiwanych pojazdów.

Prosta obsługa urządzenia:

1. Włącz zapłon.

2. Wepnij kasownik do gniazda diagnostycznego.

3. Kasownik zacznie usuwać błędy (dioda pulsująca na niebiesko).

4. Kasownik zasygnalizuje zakończenie pracy zieloną diodą.

5. Wyłącz zapłon i wyciągnij kasownik.

* W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia lub błędu podczas kasowania, dioda zaświeci się na czerwono sygnalizując przerwanie procesu kasowania błędów, tym samym informując, iż błędy nie zostały usunięte.

Najważniejsze informacje:

• Kasownik działa na zasadzie testera diagnostycznego i usuwa błędy w ten sam sposób.

• Kasowanie usterek trwa jedynie kilkadziesiąt sekund.

• Kasownik usuwa ograniczenia mocy lub prędkości (< 20km/h).

• Kasownik pozwala zaoszczędzić pieniądze – brak konieczności jazdy na serwis w celu kasowania błędów.

• Kierowca może kasować błędy w trasie.

• Kasownik jest wykonany w Polsce – kupujesz bezpośrednio od producenta.

Lista obsługiwanych systemów:

• ABS/ESP - system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, system hamowania

• ACM - system oczyszczania spalin

• APS - elektro-hydrauliczny system sterowania

• ASA - dodatkowa oś skrętna

• ATA - system alarmowy zapobiegający kradzieży

• BESO - wyłącznik rozłączający akumulator

• CCM - sprzęgło konwertera momentu obrotowego z funkcją retardera

• CDS - centralna jednostka danych pojazdu

• CGW 01T - koncentrator

• CGW 04T - koncentrator

• LCS - regulacja poziomu

• COM 01T -Interfejs komunikacyjny

• COM 02T - Interfejs komunikacyjny

• CPC - wspólny sterownik układu napędowego

• CTP - moduł telematyki

• DCMD - moduł drzwi kierowcy

• DCMP - moduł drzwi pasażera

• EAPU Haldex - elektronicznie sterowany układ zarządzania powietrzem

• EAPU Knorr-Bremse - elektronicznie sterowany układ zarządzania powietrzem

• EBS Knorr-Bremse - elektroniczny układ hamulcowy

• EBS Wabco - elektroniczny układ hamulcowy

• EIS - elektroniczna blokada zapłonu

• EPAC - stacjonarny układ klimatyzacji

• HAD - hydrostatyczny układ trakcji przedniej

• HVAC - ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja

• IAC - stacjonarny układ klimatyzacji

• ICUC - zespół przyrządów

• IPPC - Zintegrowany predykcyjny układ sterowania układem napędowym

• ITH - dodatkowa nagrzewnica wodna

• MCM - elektroniczny układ sterowania silnikiem wysokoprężnym, Common Rail

• MPC - asystent ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

• MS - system obsługi technicznej

• MSF - modułowy system przełączników

• NGT - system zarządzania silnikiem CNG (sprężony gaz ziemny)

• PSM - moduł specjalny z możliwością parametryzacji

• RCM - zwalniacz hydrauliczny (płyn chłodzący)

• RDF 01T - radar obserwacji do przodu (system antykolizyjny)

• RDF 02T - radar skierowany do przodu (system antykolizyjny)

• RPS - jednostka sterująca zasilaniem akumulatora

• SAS - czujnik kąta skrętu koła kierownicy

• SCA - moduł kabinowy

• SCH - moduł interfejsu podwozia

• SRR-R - radarowy czujnik krótkiego zasięgu do wspomagania skrętu (główny)

• SRS - uzupełniający system bezpieczeństwa

• SSAM - prosty moduł kabinowy

• TCC - radio, nawigacja

• TCM 031 Allison - automatyczna skrzynia biegów

• TCM - system zarządzania skrzynią biegów

• TCO - Tachograf

• TP - system zarządzania flotą

• TPM 01T - system kontroli ciśnienia w oponach

• TPM 02T - system kontroli ciśnienia w oponach

• VRDU - system wspomagania kierowcy

Dane techniczne: urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD; napięcie zasilania 6 – 24 Volt; wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość); waga: 40 gramów.