Kasownik błędów Volvo FH4 FM4 FH16 FMX FL FE Euro 6 oraz FH4 FM4 Euro 5

Kasownik błędów (kodów usterek) dla samochodów ciężarowych jest urządzeniem diagnostycznym, kasującym: błędy oraz ograniczenia mocy lub prędkości.

Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.: ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika; ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h; święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine); święcący albo migający „dymek” (SCR).

 Urządzenie kasuje pamięć błędów (usuwa nieaktywne błędy) we wszystkich systemach (sterownikach - ECU) występujących w pojeździe, dzięki czemu na desce rozdzielczej przestają wyświetlać się m.in.:

• ostrzeżenie o zredukowaniu mocy silnika;

• ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości do 20 km/h;

• święcąca albo migająca kontrolka silnika (check engine);

• święcący albo migający „dymek” (SCR).

 

Urządzenie przeprowadza procedurę kasowania błędów oraz usuwa ograniczenia mocy lub prędkości w samochodach ciężarowych używając procedur, jakich używa się w autoryzowanych serwisach.

Funkcjonalność:

• kasowanie nieaktywnych błędów we wszystkich systemach;

• usuwanie tymczasowych ograniczeń mocy lub prędkości;

• usuwanie błędów tachografu (w tym z tzw. „jazdy na magnesie”, błędy różnicy prędkości).

Kasownik błędów (kodów usterek) dla: Mercedes-Benz – wszystkie modele MP4, MP5 (Euro 5 i Euro 6), m.in.: Actros Antos Atego Axor Renault – wszystkie modele z normą emisji spalin Euro 6 (od 2013 roku): gama C gama D gama K gama T Volvo – wszystkie modele od roku 2012: FE FH FL FM FMX

Kasownik błędów (kodów usterek) dla:

Mercedes-Benz – wszystkie modele MP4, MP5 (Euro 5 i Euro 6), m.in.:

• Actros

• Antos

• Atego

• Axor

Renault – wszystkie modele z normą emisji spalin Euro 6 (od 2013 roku):

• gama C

• gama D

• gama K

• gama T

Volvo – wszystkie modele od roku 2012:

• FE

• FH

• FL

• FM

• FMX 

  

Prosta obsługa urządzenia:

1. Włącz zapłon.
2. Podłącz kasownik do gniazda diagnostycznego.
3. Kasownik rozpocznie usuwanie błędów (dioda będzie pulsować na niebiesko).
4. Zakończenie procesu sygnalizowane jest zapaleniem się zielonej diody.
5. Wyłącz zapłon i odłącz kasownik.

* W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia lub błędu podczas kasowania, dioda zaświeci się na czerwono, sygnalizując przerwanie procesu. Oznacza to, że błędy nie zostały usunięte.

Najważniejsze informacje:

• Kasownik działa na zasadzie testera diagnostycznego i usuwa błędy w ten sam sposób.

• Kasowanie usterek trwa jedynie kilkadziesiąt sekund.

• Kasownik usuwa ograniczenia mocy lub prędkości (< 20km/h).

• Kasownik pozwala zaoszczędzić pieniądze – brak konieczności jazdy na serwis w celu kasowania błędów.

• Kierowca może kasować błędy w trasie.

• Kasownik jest wykonany w Polsce – kupujesz bezpośrednio od producenta.

  

Lista obsługiwanych systemów:

• silnik;

• układ hamulców;

• skrzynia automatyczna;

• tachograf;

• ECU Pojazdu (COO);

• AdBlue (EEC);

• retarder;

• system wytwarzania powietrza;

• system hamowania awaryjnego;

• zawieszenie pneumatyczne.

Dane techniczne: urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD; napięcie zasilania 6 – 24 Volt; wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość); waga: 40 gramów.

Dane techniczne:

• urządzenie zakończone jest standardowym wtykiem OBD;

• napięcie zasilania 6 – 24 Volt;

• wymiary: 7 cm x 4 cm x 2,5 cm (długość x szerokość x grubość);

• waga: 40 gramów.